현대자동차 - 스쿠프 (Scoupe, 스포츠 패션카) 1990~1995

 

 

 

현대자동차 스쿠프 블루

 

현대자동차 스쿠프 레드

 

1994년형 뉴 스쿠브 터보

 

1990년 2월 출시 - 1995년 단종

출시명 : 스쿠프 (Scoupe, Sports와 Coupe의 합성어) 

디자인 : 쿠페형 2도어도어 전륜구동 쿠페형 자동차

개발기간 : 1986년 6월 ~ 1990년 2월 (3년 8개월)

개발예산 : 5백억원

엔진 - 컴퓨터로 조절되는 97마력 최강 파워의 첨단 MPI 엔진

속도 - 최대속도 173KM를 자랑하는 다이나믹한 초고속 드라이브

운전석 - 캡슐 형상으로 디자인된 스포츠 드라이빙 운전석

오디오 - ETR카오디오

타이어 - 60 시리즈 초편평 타이어 (주행 성능 및 안전성 강화)

브레이크 -  9인치 브레이크 및 x자형 브레이크

 

 

카라이프의 혁명 ! New-3S에 빛나는 「스쿠프」 메카니즘

New-Style

● 자유 직업인에게 가장 사랑받는 유니크한 쿠페 스타일 

● 물 흐르는 듯한 연속감과 일체감의 사이드 & 리어 글래스

● 하이마운티드 스톱램프 일체형 윙타입 리어 스포일러 (LS)

 

New-Speed

● 컴퓨터로 조절되는 97 마력 최강파워의 첨단 MPI 엔진

● 경쾌한 스타트, 추월시 가속성이 돋보이는 탁월한 순발력

● 최대속도 173km/h를 자랑하는 다이나믹한 초고속 드라이브

 

New-Sense

● 캡슐형상으로 올라운드 디자인된 스포츠 드라이빙 조종공간

● 세계적 명성의 알파인 모델 최고급 ETR카오디오 (LS)

● 제동성능, 주행안전성의 새 차원 60시리즈 초편평타이어 (LS)

 

 

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1991년 5월 스쿠프 알파-12V 출시

현대자동차가 1천억원을 투자, 500여명의 석 박사급 연구원이 5년 6개월 간의 연구 개발을 통해 독자 기술로 완성시킨 첨단 멀티밸브 엔진입니다. 알파-12V 엔진은 실린더 당 흡기밸브를 2개씩 설치, 흡기효율을 대폭 향상시켰고 최적의 점화시기를 유지하는 노킹콘트롤시스템이 국내 최초로 적용되어 기존 엔진에 비해 최대 출력 12마력, 트 최고속도 7km/h, 시속 100km 도달시간 1.4초를 향상시키면서도 1500cc급 국내 최고의 연비를 실현한 고성능 엔진입니다. 

또 완전 연소를 위해 설계된 지붕 형상(Pent Roof)의 연소실 구조를 채택, 저공해를 실현한 자랑스런 우리의 엔진입니다.

 

 

1991년 10월 스쿠프 터보 출시

 

1992년 6월 뉴 스쿠프 출시

뉴 스쿠브 업그레이드 사양

폭발적인 파워의 터보(Turbo)엔진 

국내 승용차에 최초로 적용된 터보엔진은 높은 압력의 배기에너지를 이용, 129 마력의 폭발적인 파워와 205km/h의 놀라운 스피드를 자랑합니다.

 

올라운드 형상의 4등식 헤드램프 

더욱 날렵하고, 더욱 부드럽게 곡선 처리된 헤드램프는 국내 최초로 장착된 FFR타입의 4등식 헤드램프로서 월등한 조도의 향상을 이룩했습니다. (Turbo)

 

라운드 형상의 일체형 사이드 가니쉬

스포츠 감각과 공기역학적 요소를 고려, 입체형으로 라운드 처리하여 볼륨감을 높였으며 싱글톤의 바디칼라로 세련된 스포츠카의 이미지를 전해줍니다. (LS)

 

더욱 세련된 리어 컴비네이션 램프 

더욱 커진 사이즈의 리어 컴비네이션 램프는 날렵한 모습의 리어 스포일러와 함께 「뉴 스쿠프」만의 독특한 개성을 표현합니다.

 

측면안전성을 향상시킨 도어 세이프티 빔 

차량 측면 충돌시의 상황을 고려하여 고강도의 도어 세이프티 빔을 채택, 충격 흡수 및 상대 차량의 실내 진입을 최소화하여 탑승객의 안전성을 더욱 높였습니다. 

 

승차감이 더욱 좋아진 칼라 시트 

시트에 실리는 체압 분포를 연구, 분석하여 개발된 시트는 승차감이 더욱 뛰어나며 시트를 국내 최초로 칼라 무늬처리 하여 산뜻하고 스포티한 분위기를 연출합니다.

 

에어로 다이나믹 범퍼 및 에어댐 

범퍼와 에어댐이 일체형으로 설계되어 세련미를 한층 높였으며, 고속주행시 공기저항을 극소화한 에어로 다이나믹 스타일의 앞선 감각으로 독특한 분위기를 자아냅니다.

 

새로운 디자인의 리어 스포일러

사이즈가 대폭 증대되고 새롭게 디자인 된 리어 스포일러는 고속주행시 타이어의 노면 접지력을 높여주고 차체의 밸런스를 유지시켜 주행안정성을 더욱 향상시켰습니다.

터보 파워의 감동 - 터보 부스터 게이지 

터보챠저의 작동상황이 시각적으로 제공되어 다이나믹한 생동감을 느낄 수 있습니다.

 

 

 

 

 

1992년 현대자동차 전략 수출 자동차 삼총사 - 스쿠프 터보 · 티뷰론 · 엘란트라

 

 

1991년형 스쿠프의 전면 운전석

 

 

 

1991년형 스쿠프의 전면 운전석

 

 

 

 

스쿠프 엔진룸

 

Hyundai Scoupe LS 1/32

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